12速变速箱(12速变速箱档位图片)

重汽12速变速箱怎么样

重汽12速变速箱好用。重汽12速变速箱主要功能：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车只能倒退行驶。利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

法士特12档变速箱：以双中间轴主箱+行星副箱结构为主（如12JSD系列），部分型号采用全斜齿设计，噪音更低。法士特在重型变速箱领域技术成熟，扭矩覆盖范围广（如12JSD220TA最大输入扭矩2200N·m），且多采用双H操纵阀，换挡手感更清晰。

变速比（以HW25712XSCJ为例）头档速比：1697，适合重载起步 12档超速档速比：0.783，优化高速燃油经济性 各档位传动比呈阶梯式递减，兼顾动力与平顺性（如2档093档036等）。结构与设计特点内部构造：主箱采用直齿双中间轴设计，副箱为行星机构，提升耐用性和降噪表现。

伊顿12档变速箱参数好不好?

1、质量轻：与传统变速箱相比，12速变速箱更加紧凑，重量更轻，从而降低了车辆的整体重量。总的来说，伊顿12档变速箱具有广泛的适用性、操作简便、燃油效率高、质量轻等优点，是商用车领域中被广泛采用的变速箱之一。

2、解放伊顿12档好。解放伊顿12档变速箱平稳，修理方便，维修成本较低，先进的换挡策略可提高驾驶员的驾驶体验，动力输出平稳，充分利用缓速器来帮助车辆在山地路段减速制动。而重汽12档变速箱不平稳，机构复杂，修理困难，维修成本高，换挡缺乏灵活性，导致燃油经济性不佳，动力输出不够平顺。

3、一汽伊顿12档变速箱376kg。这款变速箱为伊顿品牌AMT系列。最大扭矩，2650N，型号是Endurant，这款变速箱特点是市场上最轻的2650NmAMT变速箱系统，电气系统内部布线，智能预测功能提供离合器更换提醒，业界专有的变速箱润滑油压力传感器，集成式液力缓速器。

4、伊顿：主打AMT自动变速箱（如伊顿康明斯集成动力系统），高低档切换由电控系统自动控制，部分型号采用双离合器设计，换挡响应更快。但手动挡产品相对较少，主副箱结构更紧凑，低速档速比范围通常在9-10之间，偏向公路运输效率。

s12mo是什么变速箱

1、s12mo是法士特生产的一款手动12挡变速箱。以下是关于s12mo变速箱的详细解释：传动效率高：s12mo变速箱的传动效率高达97%以上，这使其在能量传递过程中损失更少，从而提高了燃油经济性。适应性强：该变速箱能够适应各种路况，无论是平坦的高速公路还是崎岖的山路，都能展现出良好的性能。

2、法士特S12MO变速箱，一款手动12挡变速箱，传动效率高达97％以上。在适应各种路况和燃油经济性上，它展现出更强的性能。此款变速箱还具备选装缓速器的功能，能够有效控制车速，为行车安全提供保障。陕汽重卡的德龙M3000 S车型上就采用了这款变速箱，充分展现了其在重型卡车领域的应用价值。

3、这个主要就是指变速器的一个型号而已，并没有什么奇怪的地方，所以不用考虑的太多。

4、变速箱为法士特S12MOQ，拥有12个前进档位。车身尺寸为长度86米、宽度55米、高度12米，轴距为3300+1350mm。配备10个轮胎，油箱容量为800L，材质为铝合金。

5、动力与轻量化平衡：潍柴WP11S460E508发动机最大输出460马力，匹配法士特S12MO变速箱，传动效率超97%；整车自重低至07吨，兼顾动力与燃油经济性。

变速箱12齿与14齿的区别在哪

的优势在于价格便宜，原厂状态下就能达到较高的传动比，利于加速超车。14的优势在于，它能更好的发挥发动机的动力，适合起步加速，最常见的是小排量增压发动机，14的变速比可以在不损失加速性能的情况下得到较高的经济油耗。12的缺点在于，它的传动比范围不如14的广，适用的车型也比较有限，且价格昂贵、不易维修。

变速箱12齿与14齿的主要区别体现在传动比、动力发挥、适用场景以及价格与维修难度上：传动比与加速性能：12齿：原厂状态下就能达到较高的传动比，有利于加速超车。但其传动比范围相对有限。14齿：能更好地发挥发动机的动力，适合起步加速。

款君威和12变速箱一样。变速箱的作用和原理主要是改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。

降低油耗。不同车型的手动变速箱齿比设置会有所差异。一些追求高性能的车型，会采用更紧密的齿比编排，以实现更快速的换挡响应和动力衔接。而注重经济性的车型，齿比设计会更侧重于在不同工况下降低发动机转速，从而节省燃油。总之，齿比的选择是根据车辆的设计目标和使用场景来综合考量的。

从输出的地方开始分辨，齿轮是由大到小向前面排列的，越大的单位就是越低。

汽车变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。汽车的经济型和实用性并不是完全由更多的档位来决定的。

法士特变速箱12速怎样分快慢

法士特变速箱12速是一款常用的变速箱，其分快慢的方式如下：首先，需要明确法士特12速变速箱的高低档转换操作。在进行高低档转换时，必须将主箱置于空档位置。对于单H操纵结构的变速箱，需要先进行预选，然后再扳动预选阀进行高低档切换。而对于双H操纵结构的变速箱，可以在空档位置进行高低空切换。

在法士特12档变速箱中，高低档的转换需要将主箱置于空档，如果是单H操纵结构，则需要先预选档位，再通过扳动预选阀进行高低档的切换；如果是双H操纵结构，则需要在空档时进行高低空切换，完成副箱的高低档转换后再进行主箱的挂档。

法士特12速快箱和慢箱的速度差异主要取决于其设计和应用场景。快箱通常设计用于需要更高速度和更快加速性能的车辆，而慢箱则更注重扭矩输出和低速稳定性。具体速度差异分析 型号差异：不同型号的法士特12速变速箱，其快箱和慢箱的速度差异可能有所不同。

快箱：快箱是用于高速行驶的档位。在快箱状态下，发动机转速较高，扭矩输出较小，车辆行驶速度较快，但牵引力较弱。一般用于高速公路、市区道路等行驶情况。在驾驶法士特变速箱的商用车时，需要根据实际情况选择慢箱或快箱档位，以确保行驶安全和车辆性能。

十二速法士特变速箱加多少升齿轮油

1、十二速法士特变速箱加16升齿轮油。十二速法士特变速箱：12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功率、高负载、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。

2、法士特变速箱的十二速系列，配备了16升的高效齿轮油，确保传动系统的顺畅与耐用。12JS系列重型汽车机械变速器，是法士特公司精心研发的高性能产品，集国内外先进变速器的优点于一身。这款变速器采用了独特的齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备了双锥面锁环式同步器，确保了换挡的平稳与可靠性。

3、法士特十二速变速箱需添加16升齿轮油，这款变速箱是法士特公司科研机构精心研发的杰作，它集国内外先进技术于一体，是大功率、高负载且故障率低的双中间轴系列变速器。其齿轮采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备双锥面锁环式同步器，体现了其高级特性。

4、齿轮变速箱添加的油量通常在4-6升，但具体添加量需根据车型、变速箱型号及换油方式确定。以下为详细说明：基础油量范围常规车型的齿轮变速箱油量通常为4-6升，这一范围适用于多数家用轿车及轻型车辆。

5、法士特12档变速箱：在进行快箱改慢箱或慢箱改快箱的操作时，关键在于关注副轴齿轮的装配情况。具体而言，若要判断是否为快箱，可观察副轴前排齿轮的排列，若第一个齿轮较小、第二个齿轮较大，则符合快箱的特征。

6、法士特十二速变速箱斜齿副箱记号的记录方法主要包括以下步骤：在一轴齿轮上做标记：选择一轴齿轮的任意两个相邻齿，在这两个齿的齿顶面和齿端面做上标记。建议使用反差色油漆进行标记，以确保标记清晰可见，不易脱落。这个标记将作为后续装配时的基准点，帮助确保齿轮的精准啮合。